近些年來(lái)，在中小噸位短途搬運(yùn)領(lǐng)域，一種專(zhuān)用車(chē)（隨車(chē)吊）引起了人們的注意。它集汽車(chē)吊的吊裝功能與卡車(chē)的運(yùn)載功能于一身，能夠提供裝、運(yùn)、卸全套服務(wù)，在如今勞動(dòng)力價(jià)格上漲，高效物流需求增大的背景下，隨車(chē)吊逐漸成為短途搬運(yùn)領(lǐng)域的新選擇。
●認(rèn)識(shí)隨車(chē)吊 汽車(chē)吊與卡車(chē)的結(jié)合體
隨車(chē)吊，全稱隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，是安裝了一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備的載貨汽車(chē)。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)等組件組成?？梢院?jiǎn)單地理解為是一種安裝了起重設(shè)備可以自行裝卸貨的卡車(chē)，也可以說(shuō)是汽車(chē)吊與普通卡車(chē)的結(jié)合體。
國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊近幾年快速發(fā)展發(fā)展，我們可以通過(guò)網(wǎng)上的一組銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就能看出來(lái)：2006年，隨車(chē)吊一改2001-2005年銷(xiāo)量1000臺(tái)左右的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動(dòng)式起重機(jī)（汽車(chē)吊、履帶吊、隨車(chē)吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。
不難看出，近幾年國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊經(jīng)歷了數(shù)量陡增和數(shù)量穩(wěn)定比例增加兩個(gè)階段，數(shù)量陡增意味著人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到隨車(chē)吊的優(yōu)勢(shì)，紛紛開(kāi)始入手隨車(chē)吊；而數(shù)量穩(wěn)定比例增加則意味著隨車(chē)吊已經(jīng)開(kāi)始侵占其他起重機(jī)（比如汽車(chē)吊）市場(chǎng)，說(shuō)明它已經(jīng)越來(lái)越引起人們的注意。
●為什么能引起注意 兩大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)性
隨車(chē)吊能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō)，車(chē)主因?yàn)樯砑嫫?chē)吊司機(jī)能夠額外獲得收入，貨主因?yàn)闊o(wú)需格外雇用汽車(chē)吊能夠節(jié)省一些資金，所以隨車(chē)吊是車(chē)主與貨主“兩廂情愿”的選擇。
從入行成本來(lái)說(shuō)，同樣是提供裝、運(yùn)、卸全套服務(wù)，一臺(tái)裝備12噸吊機(jī)的6X4隨車(chē)吊的價(jià)格要比一臺(tái)6X4卡車(chē)+一臺(tái)12噸汽車(chē)吊的總價(jià)格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護(hù)、雇用駕駛員、上保險(xiǎn)、辦手續(xù)等成本，隨車(chē)吊的成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的更明顯。
●運(yùn)輸范圍受限 轉(zhuǎn)載能力相對(duì)小
然而，隨車(chē)吊也有它的局限性。第一，它比較適合運(yùn)輸一些數(shù)量較少，整塊、整體的貨物，比如機(jī)械設(shè)備、叉車(chē)托盤(pán)等。雖然折疊臂式吊機(jī)可以通過(guò)輔具進(jìn)行一些散裝貨物的裝卸，但是國(guó)內(nèi)使用折疊臂式吊機(jī)的較少，而折疊臂式隨車(chē)吊用戶中使用輔具的也不多，而且需要使用輔具的場(chǎng)合一般已經(jīng)有專(zhuān)用裝載機(jī)械進(jìn)行裝卸，所以總體來(lái)講隨車(chē)吊的應(yīng)用范圍還是有限的。
第二，因?yàn)榈鯔C(jī)、支腿等設(shè)備需要占去一部分重量和空間，勢(shì)必造成載貨能力打折扣，原本6X2的卡車(chē)就能運(yùn)載的貨物需要用6X4的隨車(chē)吊才能保證不超載；原本4X2的卡車(chē)就能運(yùn)走的貨物可能需要6X2的隨車(chē)吊才會(huì)保證不超長(zhǎng)。
第三，因?yàn)榘惭b空間狹小，吊機(jī)不能安裝配重；考慮到卡車(chē)底盤(pán)強(qiáng)度等因素，臂架也不能太長(zhǎng)；再加上其他直接或間接的限制，使得隨車(chē)吊還不能完全代替汽車(chē)吊。除了隨車(chē)吊本身的局限性，客戶認(rèn)知度等原因，也都是制約隨車(chē)吊發(fā)展的因素。
● 國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的隨車(chē)吊
相比于歐美，雖然國(guó)內(nèi)的隨車(chē)吊起步較晚，但經(jīng)過(guò)近幾年的迅速發(fā)展，也已經(jīng)具備了一套較為豐富產(chǎn)品系列。下面隨車(chē)吊廠家分別以隨車(chē)吊吊機(jī)布置方式和吊機(jī)臂架樣式兩方面為大家介紹一下國(guó)內(nèi)常見(jiàn)隨車(chē)吊的種類(lèi)。
● 中置VS后置
按照吊機(jī)布置位置分，隨車(chē)吊分為中置和后置。
中置隨車(chē)吊的吊機(jī)位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車(chē)吊稱為前置。因?yàn)檫@種布置方式允許貨物少量超長(zhǎng)等原因，在國(guó)內(nèi)這種布置方式的隨車(chē)吊比例更大一些。
牽引車(chē)也能安裝吊機(jī)成為牽引（拖頭）隨車(chē)吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機(jī)也基本都采用折疊臂式。
后置隨車(chē)吊（又稱尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車(chē)輛尾部。相比于中置，這種隨車(chē)吊的比例略小，在廣東和港澳臺(tái)地區(qū)能多一些，一般都是折疊臂式吊機(jī)，通常搭配6X4或8X4底盤(pán)。
總體上，中置式比較適合單件重量較輕，可能超長(zhǎng)的工況，比如型材等長(zhǎng)條形貨物，再加上離駕駛室較近，便于快速部署，同時(shí)因?yàn)樨浵湓谧詈?，可以從后方裝卸貨，符合平時(shí)使用卡車(chē)的習(xí)慣，適合建材批發(fā)配送等領(lǐng)域。后置式因?yàn)槠鹬啬芰?qiáng)，所以適合運(yùn)輸較重單件貨物，而且因?yàn)榈鯔C(jī)位于車(chē)輛尾部，使用效果接近汽車(chē)吊，便于參與設(shè)備吊裝，所以后置隨車(chē)吊更適合機(jī)械設(shè)備、石材等配送領(lǐng)域。
●伸縮臂VS折疊臂
如果按照隨車(chē)吊臂架樣式分，則有伸縮臂式（又稱“直臂”）和折疊臂式（又稱“折臂”）兩種。
伸縮臂式吊機(jī)臂架樣式跟汽車(chē)吊幾乎相同，由絞車(chē)通過(guò)鋼纜、滑輪組提升貨物。一般采用中置式布置，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉并且能夠滿足大多數(shù)工況，在國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊中占有的比例較大。
折疊臂式吊機(jī)臂架形式跟水泥泵車(chē)類(lèi)似，但臂架只有三節(jié)，最后一節(jié)帶伸縮，直接由吊臂提升貨物。中置式和后置式都有，因其收攏后占用空間小，作業(yè)時(shí)臂架更靈活等優(yōu)點(diǎn)，也開(kāi)始被用戶所接受。
有的折疊臂式吊機(jī)臂架上也裝有絞車(chē)，配合滑輪組也能實(shí)現(xiàn)和和伸縮臂式吊機(jī)一樣的垂直起落功能，但相對(duì)少見(jiàn)。
不難看出，折疊臂適合于一些空間狹窄（主要指垂直空間，比如廠房?jī)?nèi)，或上空有電纜的情況）或者經(jīng)常需要加裝輔具進(jìn)行特種作業(yè)的情況；伸縮臂適合在開(kāi)闊空間進(jìn)行較大范圍簡(jiǎn)單垂直起吊的工況。
在貨運(yùn)領(lǐng)域也開(kāi)始追求專(zhuān)業(yè)高效的今天，隨車(chē)吊以其自身的特點(diǎn)迅速獲得了中小噸位短途搬運(yùn)市場(chǎng)的認(rèn)可，成為打算從事短途搬運(yùn)的卡友們的新選擇。希望通過(guò)本文，大家能對(duì)隨車(chē)吊有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。
隨車(chē)吊怎么操作，隨車(chē)吊操作細(xì)節(jié)講解
1．隨車(chē)吊司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的隨車(chē)吊安全以及操作培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核批準(zhǔn)后，并發(fā)放合格操作員證件后，才能進(jìn)行單獨(dú)的操作作業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證以及不懂操作隨車(chē)吊的人員動(dòng)用隨車(chē)吊的起重機(jī)。
2．隨車(chē)吊在進(jìn)行起重作業(yè)前必須檢查每個(gè)操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合還是緊固的，符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；并且檢查隨車(chē)吊的制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏牢靠。嚴(yán)禁隨車(chē)吊的零部件等機(jī)件帶病運(yùn)行。
3．隨車(chē)吊的吊機(jī)起重臂仰角不得小于30°，吊機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落吊機(jī)起重臂。嚴(yán)禁在隨車(chē)吊吊機(jī)起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。
4．隨車(chē)吊司機(jī)與進(jìn)行起重工作得人員必須密切配合，聽(tīng)從場(chǎng)內(nèi)指揮人員的信號(hào)指揮。在隨車(chē)吊起重作業(yè)操作前，必須先鳴響喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮人員指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，隨車(chē)吊起重作業(yè)操作員或者司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，在隨車(chē)吊起重作業(yè)中，隨車(chē)吊司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必須立即停車(chē)，待消除不安全因素后方可繼續(xù)起重工作。
5．隨車(chē)吊操作員必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。
6．在隨車(chē)吊作業(yè)時(shí)起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查隨車(chē)吊吊機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
東風(fēng)大多利卡D9隨車(chē)吊優(yōu)點(diǎn)配置：
1、整車(chē)長(zhǎng)5950mm，平板有效長(zhǎng)度3640mm，寬2360mm；可運(yùn)載80型挖掘機(jī)或聯(lián)合收割機(jī)，上藍(lán)牌，C照可以駕駛。
2、該車(chē)采用東風(fēng)股份全新B07車(chē)身，厚重的前臉，特有的風(fēng)格，帶給人時(shí)尚感、現(xiàn)代感、力量感和科技感，實(shí)現(xiàn)了力與美的完美結(jié)合，駕乘更舒適。
3、單層，等距孔車(chē)架（承載力強(qiáng)，釋放應(yīng)力和熱量，提高抗扭性能，消除車(chē)架折裂隱患，車(chē)架強(qiáng)度大大提高）。
4、歐式離合助力器，減少助力缸的偏磨，離合系統(tǒng)可靠性大幅度提升。
5、大缸徑轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向機(jī)比底盤(pán)大一號(hào)，轉(zhuǎn)向輕便，更安全）。
6、降低整車(chē)的駕駛重心，方便上下車(chē)，車(chē)輛運(yùn)行更穩(wěn)定。
東風(fēng)系列隨車(chē)吊
【推薦一】東風(fēng)勁卡隨車(chē)吊是專(zhuān)業(yè)拉2-7噸的隨車(chē)吊
車(chē)子主要配置有：
120馬力 8.25 -16輪胎，斷氣剎，方向助力，板長(zhǎng)5米，每個(gè)爬梯帶雙彈簧
付加兩個(gè)支腿，板材用10*10*8MM的方管制作，加12的槽鋼，橫梁加密，每300MM一跟。
【推薦二】東風(fēng)多利卡隨車(chē)吊是專(zhuān)業(yè)拉6-12噸的隨車(chē)吊
車(chē)子主要配置有：
東風(fēng)多利卡隨車(chē)吊，采用EQ1122底盤(pán)，140馬力帶增壓方向助力，一排半駕駛室，825-16輪胎，寬體駕駛室，帶MP3，板長(zhǎng)6.3米，可以6-12噸挖機(jī)。
【推薦三】解放小型8-15噸工程機(jī)械隨車(chē)吊
車(chē)子主要配置有：
采用CA1123底盤(pán)，錫柴140馬力帶增壓方向助力，8.25-20輪胎，板長(zhǎng)6.3米，可以8-15噸挖機(jī)。
【推薦四】東風(fēng)雙后橋3-30噸工程機(jī)械隨車(chē)吊
車(chē)子主要配置有：
采用EQ1208KB3GJ底盤(pán)，康明斯220馬力帶增壓方向助力，10.00-20輪胎，板長(zhǎng)6.3米，可以3-30噸挖機(jī)。
【推薦五】解放前四后八10-40噸工程機(jī)械隨車(chē)吊
車(chē)子主要配置有：
采用CA3310底盤(pán)，錫柴350馬力，12.00-20輪胎，板長(zhǎng)9米，可以10-40噸挖機(jī)。
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