8噸隨車吊司機朋友們，在平時學習一些修理隨車吊的知識是很有必要的，這樣不僅可以節(jié)約一些不必要的修車成本，同時在一些比較著急的時候，能盡快讓隨車吊轉動起來，不耽誤我們的工作。所以，學習還是比較重要的，我們一直主張讓大家多學習一些隨車吊的維修知識，經常開一些輔導班，目的就是急隨車吊司機之急。如果一些小問題大家能夠自己解決，給你們節(jié)約時間和金錢，這是我們福通最愿意看到的事情了。下面我們說一下隨車吊中心旋轉接頭拆卸的一些基本知識。
首先，拆卸之前，要注意一下幾點：
1.在拆開液壓管路或其他管路之前，一定要關閉發(fā)動機，操作所有控制桿數次，釋放液壓系統(tǒng)中的殘余壓力，以防在壓力下射出的液體對人身造成嚴重的傷害。
2.如果是剛剛結束隨車吊的工作一定要等到液壓油冷卻之后在進行拆卸，這樣能避免熱油對我們的傷害。
3.從液壓油箱上拆下通氣裝置，將真空泵連接到液壓油箱上，操作真空泵，使液壓油箱內部產生負壓。
上面的問題解決了，那么我們接著拆卸吧
1.斷開管子軟管，把已斷開的管子和軟管端部塞住。
2.拆卸螺栓，以便于拆卸鎖緊板。
3.中央接頭需要用吊環(huán)螺栓保持住，由于有幾十公斤的重量人力比較難以維持。
4.拆下固定螺栓，降下吊車以便拆下中央接頭。
5.用隨車吊吊起中央接頭，用固定螺栓固定中央接頭。
6.用螺栓固定鎖緊板。
7.連接管子和軟管。
這樣，8噸隨車吊的中心旋轉接頭就拆卸成功了
隨車吊有限公司溫馨提示：炎熱的夏天，隨車吊輪胎很容易出現不同的問題，比如高溫天氣，輪胎容易爆炸外，保養(yǎng)隨車吊輪胎還需要保持正常的氣壓，穩(wěn)定的動靜變化，定期保養(yǎng)等等。比如隨車吊輪胎氣壓一定要保證正常，因為正常氣壓下，胎冠與路面接觸面積較大，承受載荷均勻，磨損正常，若氣壓過底，則輪 胎的剛度下降，承載后變形嚴重，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴重時還會引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期 損;若氣壓過高，會使輪胎發(fā)硬、彈性降低，簾線因受到過度伸張而折斷，同時由于接地面積變小，加速胎冠局部磨損和增加單 位面積負荷，引起早期損壞或爆胎，因此隨車吊駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓，不足時要及時充氣。
另外一點隨車吊司機需要格外注意，就是隨車吊再啟動的時候，如果起步速度過猛，輪胎與路面產生劇烈摩擦，可加速胎面磨損。所以隨車吊司機在啟動吊車的時候，速度不宜過大，慢慢的啟動對吊車都很好。
配置：玉柴YC6J180發(fā)動機，陜齒8JS85E變速箱，T702G駕駛室，隨車吊專用大梁300（8+6局部加厚），軸距5100,10.00R20鋼絲輪胎，前5T /后10T橋,貨箱6000*2294*500。
6.3T中位操作吊機:直臂(含基本臂4節(jié))
工作半徑:12.5米
支腿跨距:5.6米
東風隨車吊
配置說明：1、玉柴發(fā)動機獨有的集成設計 使原有的1200個零件減少至800多個左右 重量減輕25%左右 并使可靠性大幅度提升;
2、四不鑲技術(缸套、氣門導管、氣門座圈、凸輪襯套)大幅降低摩擦功耗;
3、標配子午線輪胎更安全 承載更強 高速省油3%--8%;
4、在1400RPM---2400RPM 超寬轉速段 比油耗最低值。70-90公里行駛較其它發(fā)動機省油20%以上
改裝工藝：隨車吊主要應用于：物流、鐵路、公路、電信、礦山、電力公司、水利公司、自來水公司、園林綠化、預制場、碼頭、船舶等行業(yè)的自裝自卸的吊裝業(yè)務等。
采用全套進口液壓油封件，進口多路閥，專業(yè)持久耐用，質量更可靠，使用壽命更長。采用高強度鋼板HG80-HG60寶鋼制造，吊機重量更輕，起重量更大。可上藍牌。
隨車吊該怎么選購
(一)、隨車吊的起重工況
在選擇隨車吊前首先應考慮自己的使用工況，即從吊裝貨物的質量、工作幅度以及貨物起升高度三方面綜合考慮。如SQ16隨車吊最大起升質量為16t，但是吊臂在多大工作幅度能夠吊起16t 沒有明確的規(guī)定。如果隨車吊額定起重能力是3m 起重16t 的話，那么16t 的貨物在4m 位置時選用此種型號的隨車吊肯定是不行的。另外起重機的起升質量與吊臂長度有密切關系，同一起重能力的吊臂伸出越長，起重能力越低。因此在工作幅度較長、有起升高度要求時，客戶最好與廠家技術人員進行溝通后決定產品。其次是隨車吊在最大載荷的70%～90% 情況下工作最佳。因此，選擇隨車吊的額定起升能力要比實際高一點。
(二)、隨車吊的配置
1 、隨車吊廠家一般將起重機的操縱系統(tǒng)分成兩種配置，一種是手動操作，另一種是遙控操作。用戶可根據自己的需求進行選擇。
2、伸縮臂式隨車吊使用簡單快捷，其伸縮吊臂一般有2 種結構形式：液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個伸縮油缸串聯一起，每個伸縮油缸控制一節(jié)伸縮臂，通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結構簡單，易維修，維修時間短，但因伸縮油缸伸縮時間長，工作效率較低。
后一種是由伸縮油缸控制主動臂，通過鋼絲拉索將其他伸縮臂連接到主動臂上，當伸縮油缸運動時，其他吊臂隨著主動臂的伸縮而實現同步伸縮。此種吊臂因幾節(jié)吊臂同步伸縮，所以工作效率較高，而且拉索式伸縮機構外觀簡潔大方，造型比較流暢。但因伸縮機構置于伸縮吊臂內部，一旦伸縮機構發(fā)生故障，需要將所有伸縮吊臂全部拆開，一般需要專業(yè)維修人員才能承擔此種維修工作。因此當客戶選擇該種結構形式的吊臂時，需了解清楚其伸縮機構的可靠性，尤其必須明確其伸縮油缸設計、制造的可靠性。
3、隨車吊可以匹配不同的輔具。通過輔具隨車吊改變了功能單一的缺點，向功能多樣化、運用精細化、操作人性化的方向發(fā)展，從而具有了更加寬廣的應用領域。輔具主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手和拔樁器等，使隨車吊具備了一機多用的功能，廣泛應用于其他工作場合，如高空作業(yè)、橋梁維修、木料搬運、散裝貨物裝運、城市綠化等，甚至還可以用于交通事故救援。由于折疊臂式隨車吊機構靈活，因此用戶如果需要選購加裝輔具的隨車吊，一般應選擇折疊臂式產品。
(三)、隨車吊的底盤選擇
安裝了隨車吊的載貨汽車稱為隨車起重運輸車，客戶在選好隨車吊的同時，匹配一種合理的載貨汽車底盤至關重要。匹配合理的載貨汽車底盤既能滿足隨車吊的工作要求，使隨車起重運輸車的起重及運輸功能得到最大的發(fā)揮，又能夠節(jié)省隨車起重運輸車日常費用。客戶在選擇載貨汽車底盤時可以從以下兩個方面進行考慮。
1、符合穩(wěn)定性要求。一般來說隨車起重運輸車工作穩(wěn)定性由以下3 方面因素決定：隨車吊的起重能力、隨車吊穩(wěn)定支腿的跨距和載貨汽車底盤的重量。根據產品行業(yè)標準規(guī)定，在隨車起重運輸車空載狀態(tài)，隨車吊吊臂伸出最大，起重相應最大起重質量，同時吊臂處于穩(wěn)定性最差的位置，整個隨車起重運輸車應處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此客戶在選擇載貨汽車底盤時一定要考慮與隨車吊的匹配穩(wěn)定性。
2、符合國家有關規(guī)定。國家關于隨車起重運輸車有3 項強制性規(guī)定：產品公告、中國強制認證和環(huán)保公告。隨車起重運輸車必須同時滿足以上規(guī)定。
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