國六灑水車實施
油品不達標曾經拖了柴油車排放升級的后腿，進入國VI時代，“氣質”或許也會扯住燃氣車排放升級的腳步。
“柴油車升級國Ⅲ后經常出現各種問題，就是因為用戶使用了不達標的油。高壓共軌發動機的零部件與之前相比更加精細，油品不達標對發動機影響巨大。而天然氣車也存在同樣的問題，進入國VI階段之后，‘氣質’的影響會更加凸顯。目前，國內對天然氣的認識還不夠充分，甚至連車用液化天然氣的標準都尚未制定和完善。很多主機廠在做排放試驗時要自己配備標準氣，因為現階段市場上供應的氣根本沒法用。”業內人士表示。
換句話說，主機廠的國VI天然氣發動機在排放試驗中能夠達到國VI要求，但是如果使用市場上供應的普通氣，能否達到國VI排放將很難說。
“我國對天然氣開發、利用的時間還不長，且之前行業將更多精力投入到研究天然氣發動機上，因此對天然氣的整體認識并不深，對天然氣品質給發動機帶來的影響也認識較淺。其實，天然氣含有多種雜質，國Ⅳ以下排放對天然氣的‘氣質’要求不高，市場上加到的氣能夠符合要求。隨著排放標準的升級，發動機對‘氣質’的要求也會相應提高。”
與汽柴油相比，天然氣的純凈表現在沒有顆粒物的排放。但是，天然氣車輛的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“與油品一樣，天然氣也存在品質不達標的問題。天然氣從管道出來后，還要進行很多類似于除油、除水、除雜質的工作。由于沒有統一的標準，市場上的天然氣品質參差不齊，國VI天然氣車如果直接使用市場上銷售的天然氣，不僅排放水平無法保證，甚至品質較差的天然氣中含有的硫等雜質還會對發動機造成損害，進而降低發動機的可靠性和使用壽命。”
二 “氣質”不統一 拉高國VI車成本
燃氣車國VI標準已經實施，在“氣質”短時間內無法改變的情況下，達到國VI排放標準的要求就只能在發動機上下功夫。例如，加裝過濾雜質的過濾器、使用能夠防止天然氣中的硫腐蝕發動機的特殊耐腐蝕材料等。隨著排放升級的不斷提高，這些工作會越做越多，帶來的直接后果就是天然氣發動機成本的上升。
“氣源不同，天然氣的熱值就不同，這會影響發動機的動力性。由于市場上的天然氣品質不同，熱值也無法標定。所以我們只能通過增加發動機的自適應功能，根據燃料不同的熱值來進行自我調節。如果天然氣與標準氣的熱值差異太大，發動機就很難實現自我調節，這時就需要人工調節，將當地天然氣的氣質成分數據輸入到電腦中，發動機才能正常使用。
在市場上的天然氣品質無法改變的情況下，要保證發動機的性能，就只能對發動機本身進行調整，而這將會帶來成本的上升。雖然沒有具體計算，但是我們盡量將上升的成本控制在10%以內。”
同時，他還表示：“目前已經有用戶預訂國VI天然氣車輛，雖然還沒有大面積推廣銷售，但上漲的成本必定會讓用戶在購買時產生遲疑。國VI階段的天然氣車與柴油車相比已經有很大的成本差異，有數據顯示，天然氣車的價格比柴油車高30%左右。
用戶如果選擇天然氣灑水車，一定會考慮多久才能通過節省燃料支出的方式收回購車時增加的成本。如果跑的里程夠多、能夠在一年內收回多支出的成本，用戶就會比較愿意選擇天然氣車。而如果天然氣車的價格因為排放升級而再次有較大提高，那么對銷售和推廣都將產生不利影響。”
三 車用燃氣標準滯后 或影響國VI落地
目前，國家并沒有完整的車用液化天然氣標準。車用天然氣究竟應該怎樣處理，需要做哪些工作才能達到實現國VI排放標準的使用要求，業內雖有討論，但是尚未有明確定論。車用天然氣標準制定滯后，對天然氣國VI排放標準的落實將會產生不利影響。
“對很多主機廠來說，現階段，天然氣發動機在技術上都已經能夠達到國VI標準。但是由于車用天然氣特別是車用液化天然氣沒有統一的標準，市場存在大量‘氣質’不達標的天然氣，使用這樣的氣很可能會造成發動機和整車的可靠性降低，達不到用戶的要求。
在這種情況下，排放升級過快就可能會帶來類似柴油車的‘假國V’問題。如果車輛因使用質量不達標的氣而造成故障，這就逼著有些廠家把以前的技術和產品重新拿出來對付，造成整車排放根本達不到排放標準要求。”
灑水車臨時牌照的相關知識
不管是灑水車用戶直接來廠提車，還是灑水車廠家送貨上門，全新的灑水車需要駕駛至使用地，都需要辦理臨時牌照。
灑水車的臨時牌照的有效期一般為15天，車主可憑身份證、交強險憑證、車輛合格證等在新車所在地車管所申領臨時行駛車牌，一般一個工作日即可完成。灑水車臨時牌照應按規定粘貼在車內前風窗玻璃的左下角或右下角不影響駕駛人視線的位置。
對于未辦理臨時牌照的灑水車，將會被罰200元，扣12分；對于未按規定安裝臨時牌照的灑水車，將處以罰200元，扣6分；對于臨時牌照過期的灑水車，會面臨暫扣灑水車、罰款200元、扣3分的處罰；而對于使用假臨時牌照的灑水車，最少處罰2000元。
對于個別網友咨詢的臨時牌照是否可以上高速路的問題，湖北程力灑水車廠家可以明確回復，臨時牌照的灑水車是可以上高速公路行駛的。
臨時牌照的灑水車出險能理賠，但由于臨時牌照的有效期比較短，湖北程力灑水車廠家提醒各位車主，應及時在灑水車使用地辦理上戶手續，避免因臨時牌照到期后發生交通事故得不到保險公司的理賠。因為在機動車保險條款中也有規定，保險灑水車發生保險事故時無公安機關交通管理部門核發的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證，保險公司不負賠償責任。
在灑水車送車服務中，臨時牌照和臨時保險都是比較重要的，灑水車用戶千萬不要心存僥幸，認為很快就可以上正式牌照了，而忽略辦理臨時牌照。
底盤配置：4X2驅動，D530平頭一排半標準頂駕駛室，顏色，消防紅，東風康明斯ISB180-40電控共軌發動機，軸距4700mm，寬等860mm車架，電加熱冷啟動裝置，全鋼160L燃油箱，三鎖合一燃油箱鎖，電子油門踏板及開關，消聲器側置排氣口朝向側吹，Φ395mm推式膜片彈簧離合器，東風6檔DF6S900變速箱，頭檔速比7.967，最高檔位，4.5T前橋，9T單級減速后橋，主減速比5.286，無軸間差速鎖，無輪間差速鎖，車架縱梁截面25080X(7+4)mm,鋼板彈簧數8/10+8,9.00-20斜交胎，手動調整臂，東風科技ABS（4通道），半浮式后懸機械減震駕駛室懸置，液壓機械翻轉，手動玻璃升降器，手動前車門鎖，新法規后視鏡，通道式儀表盤，裝空調，無巡航系統，兼容BDS（北斗）/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端。
上裝配置：罐體有效容積約為10立方灑水車，上海雄真3.0消防泵，罐體鋼板為4MM碳鋼，罐體及整車外形尺寸按照公告。灌頂加裝消防水炮，整車前沖、后灑、側噴、帶65消防接口，后平臺帶泡不帶門，前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯。平臺后部帶小安全告知牌：“隨時停車，注意安全”，帶兩根水管及陰陽端。罐體顏色：上消防紅，罐體兩側噴“綠化噴灑車”，貼反光標示。
備注：運送介質品名:水;介質密度:1000千克/立方米,罐體有效容積:9.45立方米,當軸距為4500mm時,整車長為8200mm,罐體外形尺寸(長度×長軸×軸)(mm): 5000×1990×1250。當軸距為4700mm時,整車長為8460mm,罐體外形尺寸(長度×長軸×軸)(mm): 5300×1950×1230。側面及后下部防護裝置材料材質:Q235-A,連接方式:螺栓, 后部防護裝置的主要尺寸參數(斷面尺寸寬×高):240×40(mm),(離地高度):510(mm).隨底盤選裝駕駛室前臉擾流罩;安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。裝有ABS,ABS型號:3631010-C2000,4460046440,生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司,威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。
氣剎和油剎版小型灑水車的選擇相關知識
尊敬的灑水車用戶，湖北程力公司所生產的大中小型灑水車產品系列中，中大型灑水車標配都是氣剎版；只有小型灑水車因其罐體容積小載重輕，所以有氣剎和油剎兩個版本選擇；油剎版小型灑水車屬于經濟實惠車型，不少客戶考慮到其經濟實惠的特色去選擇油剎版小型灑水車。當您決定購買小型灑水車的時候，往往因為購買油剎還是氣剎猶豫不決，灑水車廠作為專業制造灑水車廠家，為您解疑答惑：
油剎在制動的時候要一個緩沖作用，也就是說要連續踩幾下剎車等油泵壓力達到所需壓力的時候才能起到剎車的作用，這整個過程需要幾秒的反應時間；而氣剎反應快，因為在小型灑水車啟動的時候氣泵一直在不斷地充氣，壓力已經達到了止動的壓力，只需踩一下剎車即可止動，反應快，適合載重量大的灑水車。
先為大家介紹氣剎和油剎版小型灑水車的相關知識，油剎的制動能力相對比較弱，主要裝配在2-5噸小型灑水車上，結構相對簡單，它由主泵、分泵、油管、當工作的時候推動主泵活塞，將油壓縮推動各分泵工作，發動機一旦不工作的時候剎車仍然能夠正常工作。氣剎制動工作能力比較穩定力量也比較大，主要大中型灑水車上，氣剎結構相對復雜，部件組合較多空壓機、氣壓表、制動閥、制動氣室、氣管、平安閥。工作原理，制動時打開制動閥開關，讓壓縮空氣去推動各制動凸輪，制動力僅與儲氣筒內氣壓大小和閥開啟度有關，與下踩的力度無關，發動機不啟動時，只能用儲氣筒存的壓縮空氣剎車，用幾次后（還有氣動門、氣喇叭等用氣）如氣壓不夠發動機不能啟動，就完全不能剎車了。
氣剎的工作原理：由氣泵通過灑水車發動機帶動起來,把空氣壓縮至高壓氣體儲存到儲氣筒里. 氣剎一般多在中大型灑水車上使用，主要是蹄片狀剎車為主、采用鼓剎，這是由于氣壓流量很大、壓力高，可以作用在剎車泵上所產生的行程比較大；油剎除小型灑水車外，大型灑水車主要也是在噸位相對較小的車型上使用，這是由于而油壓流量小，所能作用的剎車泵行程有限。
油剎和氣剎的工作原理差不多，都是通過剎車泵（缸）上的桿動作將剎車（蹄）片與剎車盤（鼓）抱（漲）死以達到剎住車的目的。 比較形象的原理可以觀察一下自行車的剎車：用橡皮條剎鋼圈好比是剎車片剎剎車盤；藍林剎車的好比是鼓剎，是將剎車蹄片漲開到鼓的內壁；動作是通過氣壓或油壓傳遞的。不過，灑水車的剎車具體構造遠遠要比自行車復雜得多了。
當你了解了油剎、氣剎原理以后，灑水車廠家提醒用戶在購買小型灑水車之前，首先要了解自己的作業環境，然后在決定是否購買油剎還是氣剎配置的小型灑水車。所謂的油剎版小型灑水車比較適應用于城市、以及路況比較好的環境使用。氣剎配置的灑水車主要用于公路、工程、以及路況比較差環境中使用。
湖北程力灑水車廠家建議：氣剎，效果比較好。穩定～～ 油剎柔和 重載起來不給力。油剎就算是哪種管慢不管站。。。不過改裝后的油剎也是很牛的。很暴力。。大型灑水車路況差的最好選擇氣剎安全～。如果是已經購買油剎版小型灑水車的用戶，想改氣剎的話有點麻煩，要裝打氣泵還有存氣罐還要買氣管還有剎車總泵分泵全部要換，灑水車廠建議到專業的服務站或是有經驗的修理廠詳細了解利弊后再行改動。氣剎灑水車用戶要經常查看打氣泵的工作情況和氣泵的磨損，如有發現及時更換。
低溫持續，雨雪來襲，駕環衛灑水車出行“穩”字當先
據氣象部門預報，未來5天全省陰雨天氣為主，局部有小雪或道路結冰現象。
由于雨雪天行車超速，有可能帶來這樣的后果。嗚嗚嗚！
環衛灑水車廠家提示；雨雪天氣路面濕滑，特別注意謹慎行車，合理控制車速，保持安全車距。經過積雪結冰路段，注意觀察警示標志，服從交警指揮，緩慢通行，避免頻繁變更車道、緊急制動，防止車輛側滑，發生危險。尤其是重型貨車和半掛車，要注意防止疲勞駕駛，途經路口要提前減速，避免車輛失控碰撞摩托車、電動車和行人，導致人員傷亡。
雨雪天出行，駕環衛灑水車出行請注意以下幾點！
1、環衛灑水車雪天行車或在積冰路面行車要緩慢行駛，輕踩油門與剎車，方向也是要慢打，大動作都帶來危險。而起步的時候更容易出現車輪打滑現象，可選用比平時高一級掛擋。
2、冬天車外溫度低，玻璃容易上容易起霧，應打開空調吹前玻璃防止起霧。
3、環衛灑水車在路面行車的時候，更應該注意車距，在雪地或冰地上行駛盡量行駛在前車留下的車轍中，當感覺驅動輪打滑話，應馬上松油門，更不可猛踩油門，避免側滑翻車。若真有側滑應松開剎車，要讓方向盤能夠重新控制車輛行駛。
4、環衛灑水車在行駛的時候更應勻速行駛并保持直行，車距也應比平常拉大1.5倍。
5、環衛灑水車在冰雪路面上遇到障礙時，切勿深踩剎車，應先松開制動，讓方向盤恢復對車輛的控制，或是采用點制動的方式，降下車速，不可“一步到位”降速！
6、環衛灑水車在行駛前，對于熱車的時間可以延長一些，或移動熱車，這樣的效果也是不錯的。
7、環衛灑水車在行駛的時候，前霧燈、日間行車燈（近光燈）的開啟都是可以幫助駕駛員觀察前方路況的，更應開啟示寬燈讓后車看到自己。
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