抑塵車油耗過高的解決方法？
1、使用抑塵車中耗油率比原廠規定或定額值高，可調整主配劑針或換裝合適的主量孔。運行中調整時，可運用優選法調整至經濟值14.7：1
2、機件損壞失效或調整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當等）。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術狀況和故障。
3、抑塵車供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調整。如發現排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、抑塵車活塞、活塞環與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低于原廠設計的75%。大修后東風車為95%，其他車為90%）。
5、抑塵車進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調整氣門間隙。
6、抑塵車若溫度高，應清除散熱器和發動機水套中的水垢，調整風扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關閉是否嚴密，檢查節溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。
7、抑塵車制動鼓發熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調整制動鼓與制動蹄片的間隙。
油價只漲不跌，成品油價格中竟有4成為稅費……這到底是為什么？
2019年僅僅2個月的時間，國內的油價就迎來了“三連漲”，而油價也重回到了高價位！而反觀國際油價基本上是時漲時跌，非常有“性格”！而我們國內的油價卻是非常堅挺，只漲不跌……
據了解，國際原油價格其實非常低，但是我們的油價為什么與原油價格相差甚遠？這么看下來，我們在經濟方面與發達國家存在著差距，然而消費水平為什么卻有反超趨勢呢？油價里到底藏了些什么？我們來看看……
油品升級費用
在十年前，我們車輛加的汽油為國三標準；而十年后的今天，我們國內的油品全部升級為國五，甚至部分地區已經執行國六標準了！
根據相關數據表明，國三汽油升級至國五汽油所需的油品升級費用在460元每噸，而這些費用都會平攤到我們在加油站所加的每一升汽油里！
成品油消費稅
成品油消費稅，可能這么說有些朋友會不明白，簡單來說就是購買汽油時您需要支付的稅費！我國其實從1994年就開始征收了，并在這二十多年間從0.2元每升上漲到1.52元每升！其實這個可以理解，畢竟人民幣有貶值，所以上漲僅存在于數字，實際并沒有什么上漲！而征收成品油消費稅的主要目的就是，能夠有利于促進資源節約，抑制消費者對能源的過度浪費，這也是國際上一些發達國家比較常見的做法！
其實除了成品油消費稅外，你所看到的成品油價格中還包括以下幾種附加費用，例如增值稅、城建稅等費用！成品油所體現的價格中有近四成為其他稅費費用，油價僅占6成！
取之于民，用之于民
每年中石化、中石油的上交稅費接近我國總財政收入的5%，而且這些稅費并沒有用于其他地方，而是在道路建設、道路基礎設施建設以及其他地方進行補助！所以說是取之于民用之于民，為我們的日常道路建設所用！
如果我們單純的用裸油價（不含稅油價）與發達國家相比，其實價格基本屬于持平狀態！但是終端銷售價格卻更高，主要是我國人口基數較大，車輛行駛較多，那么勢必會造成道路損壞嚴重，那么日常維護就需要費用，所以成品油價中會征收一部分稅費，我個人認為還是比較合理的！
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