漫漫的人生旅程中，沒有滋味的人生是會苦，沒有趣味的人生是會累，沒有余味的人生就會悲。做平常事，做平凡人，保持健康的心態(tài)，保持平衡的心理，如果我們能以這種最美好的心情來對待每一天，那每一天都會充滿陽光、祝福你幸福快樂！
各種類型輪胎花紋對濕地性能的影響：
縱向花紋擁有不錯的排水性能,對于普通輪胎來說，中間比較深的縱向花紋起到了主要排水的作用，大量的縱向花紋雖然擁有不錯的排水效果，操縱穩(wěn)定、噪聲低、熱量低，能提供良好的駕乘舒適感等特點，但是制動性能和濕地穩(wěn)定性能較差，而且在高負荷下容易出現(xiàn)開裂，所以，擁有大量縱向條紋的輪胎還不能夠提供可靠的濕地性能。
灑水車在濕滑路面上的安全車速：
擁有了排水性能不錯輪胎也不可掉以輕心，在灑水車的行駛過程中，我們應該注意這些問題。
1)車速越高其發(fā)生滑水的可能也就越高。所以在有水層路面上行駛時，降低行使車速，絕不能超速行駛；積水越深，越容易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象
2)擁有較強附著能力和排水能力的輪胎適合在積水路段行駛，但是積水越深，越容易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象；試驗資料表明，在混凝土路面上，水層為5mm深時，普通輪胎在車速80km/h時，附著系數(shù)已降為干混凝土路面的1/4以下(這時的附著系數(shù)僅相當于冰雪路面)，100km/h時附著系數(shù)幾乎降為零，這時灑水車已完全飄在水面上了。對同樣的輪胎，水層為1mm深時，情況只是略好一點：車速80km/h時，附著系數(shù)降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時附著系數(shù)僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時也會造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。
3)灑水車輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓灑水車輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規(guī)定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。
4)部分滑水雖然不會使輪胎完全失去轉向控制，但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發(fā)生側滑，引起交通事故。
5)灑水車在濕滑路面上的制動距離增加，因此務必注意保持和前車的車距，根據(jù)車速的不同，最少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。
6)不要寄希望于灑水車車內的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發(fā)揮作用，濕滑路面下，當車速達到110km/h就足以致命了。
及時去除輪胎中的石子
7)如果灑水車經(jīng)歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達平地的時應及時檢查胎面情況，去除被壓進輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發(fā)揮。
據(jù)《中國證券報》報道，冬季的冰雪路面行駛灑水車，其實駕駛技術僅是一個方面，而灑水車的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素，那么，冬季應該如何保護輪胎呢？
灑水車胎壓不要有意調低。有些老司機往往認為，冬天灑水車車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的灑水車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的灑水車由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季灑水車的輪胎按照標準沖壓就行。
長時間行駛冰雪路應該換胎。通常灑水車在出廠時給灑水車裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎應付一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現(xiàn)出附著力佳的優(yōu)勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。
日常多檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對灑水車輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。應盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。
現(xiàn)在的灑水車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結合在一起的，沒有內胎，所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最后就導致了爆胎。
冬天還應特別注意灑水車輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現(xiàn)開裂或花紋磨損嚴重，應及時補胎；如果輪胎內外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。
如何根據(jù)灑水車的功能與性能優(yōu)選汽車底盤
灑水車屬于專用汽車，主要是在二類汽車底盤上安裝專用的防銹的水罐、專用灑水泵、網(wǎng)管噴灑系統(tǒng)、工作平臺等組成。灑水車是用來完成城市道路沖洗、壓塵、降溫、運水，以及噴灑農(nóng)藥、緊急消防的專項作業(yè)車輛。
在這，湖北程力灑水車價格將為你聊一聊關于專用汽車底盤的分類，以及它們的性能。
什么是汽車底盤？
所謂汽車底盤，通常是指除車身以外的其余部分。在車架上安裝好發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及轉向和制動系統(tǒng)。
專用汽車底盤的分類：
通常專用汽車底盤所采用的基本底盤按結構可分為二、三、四類底盤。
灑水車采用的二類汽車底盤，即是由駕駛室、發(fā)動機和底盤總成組合在一起。從基本整車上去掉貨箱裝置為二類汽車底盤。
三類底盤，即是由底盤總成和發(fā)動機組合在一起，從基本整車上去掉駕駛室和貨箱為三類底盤。對于客車、客貨兩用車、廂式貨車等，則通常采用三類汽車底盤。
四類底盤則是在三類底盤上去掉車架總成剩下的散件總成的集合。利用四類底盤改裝的專用車輛主要是為了特種作業(yè)而設計的特殊結構。如：各種起重運輸汽車、各類工程機械、各類農(nóng)用汽車等。
另外，還有專用底盤，即是專門為某一類專用車輛設計制造的底盤；組合底盤，即是選用定型的總成組裝成的底盤。
目前，我國對于常規(guī)的廂式車、灑水罐式車、自卸車等通常是采用二類汽車底盤改裝設計。灑水車具有品種多、批量小的特點，灑水車用戶需要根據(jù)灑水車的功能與性能指標要求，在功率匹配、動力輸出、傳動方式、外形尺寸、軸載質量、購置成本等方面進行比較，優(yōu)選到好的汽車底盤，這是好的灑水車的前提條件。
12方東風145老款灑水車整車型號: DLQ5168GSSL5，底盤型號EQ1168GLJ4, 東風145老款駕駛室，3950mm軸距，正宗國六玉柴160馬力，五檔變速箱帶副變速，配億豐或金龍泵，3.5T前橋，8T后橋，9.00鋼絲胎，帶原裝ABS。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。新法規(guī)。
灑水車高速爆胎致80萬灑水車基本報廢，只因沒有及時換胎！高速灑水車撞擊后360度旋轉 竟因車主想省一個輪胎
8月4日，周某駕車在嘉紹高速往嘉興方向發(fā)生一起單車撞護欄的事故，民警到現(xiàn)場了解到，周某前一天去保養(yǎng)時，工作人員建議更換輪胎，因為已經(jīng)磨到安全線了，但是自己想想沒事就沒更換，而今天剛好又遇到了下大雨，沒想到發(fā)生了事故。這下買來30萬的灑水車基本報廢了。
高速交警提醒：1、灑水車輪胎、剎車、雨刮等重要的部位，及時更換和維修。2、雨天行車，易打滑失控，請放慢車速。
輪胎一直是灑水車最重要的零部件，與我們的安全駕駛息息相關，因此對于車主來說了解輪胎的使用壽命是非常有必要的。那么灑水車輪胎使用壽命是多久?灑水車輪胎多久需要更換?看完這個你就懂了！
除破損、鼓包的車胎之外，輪胎壽命（更換）由兩項指標決定：1.時間。2.磨損程度。哪項先到按哪項更換。
1、時間
由生產(chǎn)日期(輪胎側面有標注)計，五年為老化更換期。如果超過五年，即使輪胎花紋磨損程度未到極限，也要更換。因為輪胎主要的原材料是橡膠材料，橡膠會隨著時間流逝逐漸老化，灑水車經(jīng)常暴露在各種惡劣天氣下更加速了老化。
灑水車輪胎老化后，隱患將增多，如：在正常行駛條件下會增加燃油消耗，另外輪胎胎面的牽引力，附著力下降，導致制動距離增大，濕滑的路面很容易打滑，出于安全角度考慮，及時更換十分必要。
2、磨損程度
按照磨損來說，灑水車輪胎的壽命可以到十幾萬公里甚至二十萬公里，然而輪胎是否更換，行駛里程可以作為參考，主要還是看磨損程度。
受灑水車自身重量、日常輕載、滿載、輪胎質量等因素的影響，在同等里程下，輪胎磨損程度會有差別，甚至較大。而且很多車主在換胎后根本記不住里程。以下方法自行測檢輪胎磨損程。
察看灑水車輪胎：在輪胎花紋之間，有幾道繞輪胎的環(huán)形凹槽，凹槽當中相隔一段會有一個“凸點”標記（一般轎車輪胎的磨損標志高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm），低于旁邊的輪胎花紋，當輪胎花紋磨損程度和這個凸點相平時，表示要更換。
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