東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)所有管道采用無(wú)縫鋼管鍍彩鋅、形象高大上，管路耐磨防銹性好。
東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)所有法蘭墊片拒絕使用橡膠，全部采用聚四氟高端墊片，安裝后打密封膠，密封性好，不會(huì)漏水。
東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)采用新型罐蓋，加裝罐蓋濾網(wǎng)。
東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)采用新型的無(wú)毒、無(wú)味、環(huán)保防腐涂料。
東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)采用螺栓連接，雨后不流黃水，維修簡(jiǎn)單方便，所有部件先油漆后總裝。
多功能霧炮灑水車(chē)的噴霧機(jī)水平射程有25米，40米，50米，60米，70米，80米，100米，120米，150米。 每種水平射程所對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)功率不同。因?yàn)槎喙δ車(chē)婌F灑水車(chē)柱塞水泵功率也不一樣，流量也不同，需要不同噸位車(chē)型霧炮射程大小可定做
操作簡(jiǎn)單、故障低、維修方便
東風(fēng)多利卡D9多功能灑水車(chē)底盤(pán)采用東風(fēng)公司東風(fēng)灑水車(chē)原裝底盤(pán)，專(zhuān)用部分罐體采用優(yōu)質(zhì)的武鋼碳鋼板做成，倉(cāng)內(nèi)1.5米有一道隔板，裝水后可以防波放蕩。整車(chē)在高速行駛時(shí)相當(dāng)沉穩(wěn)，輪胎抓地結(jié)實(shí)有力，無(wú)論車(chē)身還是方向盤(pán)都沒(méi)有虛浮感。還擁有較低的使用故障，維修費(fèi)用大為降低，維修時(shí)間也比其它同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)省50%以上。
前天一個(gè)老客戶(hù)給我發(fā)了一個(gè)視頻，視頻上就是這位客戶(hù)在6月份購(gòu)買(mǎi)的一輛東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)，這位老客戶(hù)發(fā)的視頻里面還帶著這位老客戶(hù)的聲音，（老客戶(hù)說(shuō)當(dāng)初自己第一輛灑水車(chē)用到了年線，第二輛灑水車(chē)真的不該圖500元錢(qián)，現(xiàn)在灑水車(chē)才買(mǎi)了8個(gè)月就銹的一塌糊涂）事情是這樣的，這位老客戶(hù)是很多年前在我這買(mǎi)過(guò)一輛灑水車(chē)，由于使用的很久，現(xiàn)在他們當(dāng)?shù)貫⑺?chē)國(guó)三的不給年檢，需要換一臺(tái)新的東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)。
不管你買(mǎi)了什么新東西，你都要懂得如何使用，怎樣保養(yǎng)的，它的使用壽命才會(huì)長(zhǎng)的。就好比一臺(tái)綠化灑水車(chē)吧，你只懂的吸水排，有的小部件要定期維護(hù)的，如灑水車(chē)的過(guò)濾網(wǎng)就很關(guān)鍵的，如果是新灑水車(chē)那么在出廠時(shí)，罐子里會(huì)存有一些殘余的焊渣、小鐵塊，如果工作時(shí)，壓力較大時(shí)，這些焊渣和鐵塊也會(huì)被水流沖到濾網(wǎng)里，造成堵塞。（如你的東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)是用來(lái)綠化的，你就要考慮水源的問(wèn)題，有的池塘里的有苔蘚、綠蔓、水藻，甚至沙子泥巴，仍的瓶子和費(fèi)氣物的，一不小心就吸到罐子里了，罐子就會(huì)堵的時(shí)間長(zhǎng)了，罐子還會(huì)生銹的，那就要找水比較干凈的水源。）所以，東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)一定要定期清洗一般半個(gè)月左右的，用3-4個(gè)月要更換濾 網(wǎng)的，這個(gè)濾網(wǎng)對(duì)東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)很關(guān)建的。如果你的東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)的濾網(wǎng)要更換，請(qǐng)聯(lián)系湖北程力，我們是生產(chǎn)廠家，我們會(huì)照型號(hào)大小給你快遞郵寄給你的。
東風(fēng)多利卡D9灑水車(chē)一輛多少錢(qián)，售后服務(wù)
公司售后服務(wù)承諾：凡屬本公司改裝銷(xiāo)售的產(chǎn)品，實(shí)行三包服務(wù)一年或三萬(wàn)公里，售后服務(wù)四十八小時(shí)到位處理，終身維修。
免費(fèi)維修方案以及期限：
1、跟蹤服務(wù)時(shí)間：終身;
2、在交客戶(hù)使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛30000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費(fèi)修理(不包括易損件和電器部分)，超過(guò)一年，只收取零件費(fèi);
3、服務(wù)到達(dá)時(shí)間：省內(nèi)，二十四小時(shí)內(nèi)到達(dá);其它地區(qū)，二十四小時(shí)內(nèi)派出人員;
4、每年防汛期間按排工程技術(shù)人員定期或不定期走訪做到有故障及時(shí)排除，無(wú)故障積極預(yù)防。
交通部：要讓網(wǎng)上貨運(yùn)沒(méi)有超載！
2019年9月6日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，自2020年1月1日起施行，有效期2年。
一、其中灑水車(chē)廠家最最關(guān)心的幾條，先為大家羅列出來(lái)
1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得指示或強(qiáng)令實(shí)際承運(yùn)人超載超限運(yùn)輸
2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者要對(duì)實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛和駕駛員資質(zhì)進(jìn)行審查
3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得運(yùn)輸法律法規(guī)規(guī)章禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?br />4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得虛構(gòu)交易、運(yùn)輸、結(jié)算信息
5、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得相互委托運(yùn)輸服務(wù)
這些新規(guī)定的出臺(tái)旨在加快發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，推動(dòng)解決道路貨運(yùn)行業(yè)多年來(lái)積累的問(wèn)題和矛盾，解決貨運(yùn)人員在配貨理貨方面的操心事、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方面的煩心事等。除了以上這些，還有一些與咱卡友相關(guān)的規(guī)定，可以一起來(lái)看一看。
二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得泄露
出售或者非法向他人提供客戶(hù)信息
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取有效措施加強(qiáng)對(duì)駕駛員、車(chē)輛、托運(yùn)人等相關(guān)信息的保密管理，未經(jīng)被收集者同意，不得泄露、出售或者非法向他人提供信息，不得使用相關(guān)信息開(kāi)展其他業(yè)務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定
未遵照該法導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，暫停或者撤銷(xiāo)其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任；同時(shí)由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)依照下列規(guī)定處以罰款：
（1）發(fā)生一般事故的，處上一年年收入百分之三十的罰款；
（2）發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；
（3）發(fā)生重大事故的，處上一年年收入百分之六十的罰款；
（4）發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入百分之八十的罰款。
鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)用智能化、高效化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸
《辦法》鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。鼓勵(lì)組織新能源車(chē)輛、中置軸模塊化汽車(chē)列車(chē)等標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)輛運(yùn)輸。
三、用信息化手段加強(qiáng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的監(jiān)管
交通運(yùn)輸部將在無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)，通過(guò)電子運(yùn)單相關(guān)信息的核查校驗(yàn)，對(duì)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析和綜合評(píng)估，探索基于監(jiān)測(cè)結(jié)果的信用評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)行差異化管理。
四、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)近年來(lái)發(fā)展迅猛，在很多方面改變了以往的貨運(yùn)局面。今后，更要提高運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)組織效率、提高貨車(chē)司機(jī)的收入水平，讓廣大貨車(chē)司機(jī)真切感受到道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)仍然有奔頭，讓更多貨運(yùn)企業(yè)嘗到“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流帶來(lái)的甜頭，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)道路貨運(yùn)行業(yè)
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