灑水車定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的最低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。
然后切換閥門，上車掛取力器等一系列動作都要注意。當灑水車在河塘或者其他水源處吸水時要注意將膠管放到液面下300mm下，在吸水時要采取一定的措施防止將砂石、雜草、等細小物吸入泵中，不然會造成水泵堵塞，或者管路閥門過早的損壞，灑水車要注意嚴禁在功能開關未打開的情況下接合取力器，否則將造成水泵傳動軸、取力器、變速箱及管道的損害。
將灑水車四通閥手推至地面垂直，將變速器掛入空擋啟動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，于是泵就開始運轉起來，這是司機要注意觀察后封頭觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時就可關閉四通閥并拔出吸水膠管。并將膠管收好放回管道筒中。
1使用中的噴灑車技術性能應符合上述３技術要求的各有關規定。性能達不到要求時，應予以修復及改造。使各零件、部件、總成均符合要求后方可投入實際工作。
2燃油、潤滑油及輪胎氣壓等應符合有關技術條件的規定。
3按機器使用說明書要求進行操作，要配備有責任性的德才兼備的操作者操作。
4藥液罐按要求比例罐裝藥液或清水，進行噴藥、滅蟲、消毒或灑水作業，機手穿戴應符合勞動保持的防毒及降噪等法規要求條件，以確保作業機手（操作者）的身心健康。
5罐裝藥液要適量，用多少配多少。固體或稀釋藥液要有攪拌。噴藥時，每天工作結束后，應放凈藥液，并清洗藥罐，以免藥液腐蝕罐體。
6操作人員作業時，必須嚴格遵守操作規程，不得違章作業。
7在工作中發現故障，應立即停機檢查，修理。不允許帶故障工作。
8遇到諸如發動機燒壞，車架臂架斷裂，制動失靈等嚴重危及或導致人身傷亡，重要總成或主要部件嚴重損壞的致命故障時，必須立即停止工作。停放現場，等候領導及有關人員善后處理。
9當發生主要性能下降，能耗上升、傳動軸損壞，發動機排放超標、滲漏嚴重，攪拌性能不良等較嚴重或一般性故障時，操作者應及時作簡單修理，排除故障后可繼續短期工作至藥罐藥液耗盡或工作對象暫告段落。未徹底修復時，嚴禁繼續再使用。
10離合器因行程變化分離不徹底，輕度滲油滲水，螺栓松動等屬輕度故障。其牲是輕度影響機器的功能及工作質量，不須停更換或修理零件。操作者用隨機工具在短時間內(一般不超過20分鐘)即可排除，允許排除后繼續工作。
如果東風灑水車在露天或冷庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。當環境溫度低于零下10度時，放完電的蓄電池將結冰，充電前必須對結冰的蓄電池進行解凍處理，否則直接充電可能引起爆炸，而且最好使用小電流慢速充電。恰當的使用也要配合精心的養護，電瓶的養護其實并不復雜，自己可以動手一做。
灑水車換下來的機油發黑就是油不好？大錯特錯！不黑問題就大了！
很多朋友們都知道，機油保養的時候如果換下來的機油特別臟黑，有臭味的話，很有可能機油品質不好，得考慮換機油了；但是這是不是說，如果換下的機油不黑的話，是不是就說明機油品質比較好呢？
然而并不是這樣，如果按照正常的保養周期換下來的機油卻不黑，那就非常懷疑車主用的機油清潔力不行，長久以來發動機內部大塊的油泥臟的一塌糊涂，影響發動機的壽命。
機油變黑了，主要是以下三個方面造成的：只要是油品，都會產生逐漸的氧化反應
一個是機油經過長期使用氧化反應顏色變深了。發動機不完全燃燒，是罪魁禍首
二是發動機運轉時可燃混合氣由于壓力從活塞環和氣缸壁之間竄到了曲軸箱里，可燃混合氣中的沒有燃燒完全的汽油和少量機油產生的煙塵顆粒物對機油造成的污染，這個問題占了機油變黑的主要原因。機油不僅僅只是個潤滑，它還肩負著清潔清洗功能
三是機油在發動機內不單單只是潤滑作用，機油還有散熱，密封，防銹，清洗的作用，這里的清洗主要就是清洗發動機運轉中產生的雜質，包括鐵屑，油泥，積碳等物質，正因為有了機油的清洗作用發動機內部才能保持清潔，這些雜質會隨著每次更換機油被排除來，這也是為什么需要定期更換機油機濾的原因之一。
換機油時機油的顏色深淺問題，不同的發動機是有區別的。用汽油的發動機就會比燃氣的機油顏色深一些，這是因為相比燃氣來說用汽油產生的煙塵顆粒物會比燃氣的多很多，并且隨著發動機的磨損會越來越多，新發動機就會比行駛了10多萬公里的發動機放出來的機油顏色好看多了，并且渦輪增壓發動機普遍比自吸發動機要顏色深，這是因為渦輪增壓發動機工作時壓力比自吸發動機要大，就會有更多的污染物進到機油里。
買車4年每次換下的機油都不黑？那恐怕你要考慮換一個機油來源了。
機油除了潤滑之外，很大的一個功能是清洗功能，能夠將機件表面那些微米納米級的油泥顆粒清洗掉。并且機油中含有分散劑，使這些清洗下來的油泥均勻的分布在機油中。
在機油流經機濾的時候，濾掉其中較大的顆粒。而那些不會對發動機產生磨損的極微小顆粒，會讓機油看起來呈黑色。每次我們更換機油，僅僅是放掉舊油后直接加入新機油，所以往往新機油僅僅行駛個幾十公里，再抽出到瓶子里就是黑乎乎的，這就是新機油清洗了機件表面并且與殘留的舊機油混合的結果。
可能有杠精網友會問：那機油顏色發黑，就證明機油一定很好嗎？
答：不一定！機油顏色發黑僅僅是證明它氧化了，并且分析機油里的成份，結合這臺車的車況，可能它起到了清潔作用，僅此而已。杠精切莫咬文嚼字暴露智商下限。
如果你每次換下來的機油都不黑，那么不敢說你用的機油是假的，起碼這個機油的清洗或者油泥分散能力也是非常差的。建議更換一種機油（最好也更換一個購買渠道）試試
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