10月1號是多么美好的節(jié)日，我在以及在湖北程力賣霧炮灑水車好多年了，今年2019年一開始就傳來霧炮灑水車要升級為國六排放標準，緊接著又傳來燃油升級4階段，最要命的就是藍牌超重問題，眼看著10月份之前還能賣點霧炮灑水車，現(xiàn)在看來是要泡湯了。
霧炮灑水車操作前必須注意的事項
⊙ 添加燃油須等發(fā)動機冷卻后進行，添加過程中，嚴禁吸煙及明火靠近，否則有可能引發(fā)火災。
⊙ 若在室內起動發(fā)動機，應十分注意室內排氣換氣，以免空氣污濁，影響人的身體健康和中毒的發(fā)生。
與汽柴油相比，天然氣的純凈表現(xiàn)在沒有顆粒物的排放。但是，天然氣車輛的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“與油品一樣，天然氣也存在品質不達標的問題。天然氣從管道出來后，還要進行很多類似于除油、除水、除雜質的工作。由于沒有統(tǒng)一的標準，市場上的天然氣品質參差不齊，國VI天然氣車如果直接使用市場上銷售的天然氣，不僅排放水平無法保證，甚至品質較差的天然氣中含有的硫等雜質還會對發(fā)動機造成損害，進而降低發(fā)動機的可靠性和使用壽命。”
霧炮灑水車的水泵如何檢修，檢修方法是什么？
霧炮灑水車是城市清潔美化的小能手，雖然樣子笨重了些，但對城市衛(wèi)生起著重要的作用，一旦水泵出了問題，要及時的檢修維護。
霧炮灑水車水泵多用離心式。在使用中，常見的損傷有：泵殼破裂，泵軸磨損和彎曲，葉輪破裂，膠木墊圈和墊圈座座損，橡膠水封老化變形，水封座腔磨損，V帶輪輪轂與泵軸、鍵與鍵槽配合松曠等。霧炮灑水車水泵出現(xiàn)損傷后，將會造成吸水不佳，壓力不足，漏氣等故障，致使柴油發(fā)動機過熱，影響柴油發(fā)動機的正常工作。故應對其進行檢修維護：
霧炮灑水車若在行駛中出現(xiàn)高溫或開鍋的情況，不要立即熄火，應該找一個安全的地方停車，讓發(fā)動機保持急速空轉狀態(tài)，繼續(xù)散熱，切勿嘗試打開水箱蓋，否則，很有可能被噴出的滾燙液體燙傷。可以用濕毛巾包住水箱蓋，把第一道開關打開到約1/4處，待水蒸氣釋放完畢，再完全打開水箱蓋。等發(fā)動機冷卻后，先進行泄壓再打開水箱蓋，同時配合濕毛巾等做好保護措施。
40多歲還在開霧炮灑水車，轉行難上加難，不知道還能堅持多久
最近在網(wǎng)上看到一名霧炮灑水車司機的留言令人感慨萬分，他是這么說的：
我四十多歲了，開灑水車有七八年了，家里開支小孩上學，每天吃住在車上，沒辦法，誰讓我掙不了大錢，開車開這么多年，開了一身病痛回家。
誒，如今跟了我七八年的車子也快要被淘汰了，我也想過改行，可是我這個年紀，也不會干別的，學東西也沒有記性，只有干一天算一天。其實我們開車的一生比上班族拿退休金的，辛苦千萬倍，但是誰又能理解我們？如今我身體也要開垮了，可是不開不行啊，每天一睜眼，家里到處都要花錢......
看到這里，估計又有人會說，霧炮灑水車司機辛苦點不是很正常，畢竟是個月薪過萬的行業(yè)。
但是你有沒有想過：他們全年無休，每天工作18個小時以上，綜合算起來時薪18塊5，比在工廠上班也強不了多少。
如今的灑水車市場，還在開灑水車的，70后占據(jù)半壁江山，80后有一部分，90后僅有一小部分。
至于00后，基本都不會選擇開霧炮灑水車了，畢竟干點啥都比開車強，如果不是沒有辦法，誰沒事會拿命去掙這個錢，估計十幾年后，霧炮灑水車司機這行就要出現(xiàn)斷層了。
我身邊也有不少40出頭還在開灑水車的兄弟，開車十幾年了，一個月七八千塊錢，想過轉行，但是也沒啥手藝，現(xiàn)在特迷茫，不知路在何方......
他們中也有養(yǎng)車的，活也特少，都不知道咋整了。
也有一個有想法的，開了8年多霧炮灑水車，貨源路子也多，兩年多前想買車出去單干。
2017年末，他本來想買國三的，又聽網(wǎng)上說國三要跌下神壇，馬上要被淘汰了，那可不能買了。
2018年初，他打算買輛9米6，結果在霧炮灑水車市場觀望了幾個月，發(fā)現(xiàn)市場上很多適合9米6拉的貨源都被開4米2的給接單了，弄得9米6都無路可走了。
他嘆了口氣，又盯上了4米2的車，想著4米2也沒人查罰款啥的，于是剛過完年，今年4月初的時候打算買輛藍牌的4米2來進城拉貨。
還沒等去提車，5月份央視就報道了藍牌輕卡“大噸小標”的問題，全國嚴查輕卡了，只讓上黃牌，他嚇得不輕，聽到消息就去把買4米2的預付款給退了，然而他這個時候還存著一絲想當車老板的心。
轉眼到了七月份，出了國六，他看著身邊的國四車大降價，覺得這個時候買國四性價比最高，于是借了十幾萬，準備買輛國四來開開，結果最近發(fā)現(xiàn)國七已經在研發(fā)的路上了......
現(xiàn)在啊，他是一點出去單干的想法都沒有了，因為計劃實在是趕不上霧炮灑水車市場的變化，在霧炮灑水車行業(yè)混了8年多的他，現(xiàn)在也不敢去想未來會怎么樣，他也不敢確定買來的新車又能開幾年。
回過頭來想想，70后開大車的他們已經40多歲了，由于長期不規(guī)律的生活，他們身上多多少少都落下了一些病痛，身體已經不允許他們再開大貨了；他們也想要轉行，可人才市場早已經沒有了適合他們的崗位，一月三四千的工資根本養(yǎng)活不了他們心愛的家人。
四十多歲的他們也不會再去勸別人走上這條路，因為他們知道：你跟誰有仇，勸他買拖頭，有仇別打架，勸他買半掛。
看見有想養(yǎng)車的年輕人，他們也會勸他們一勸：開車全看命，車輪一轉，2年能回本，3年無事故，剩下的就是賺到的，別回頭養(yǎng)個車，把家給養(yǎng)沒了......
為了生活，70后的他們還在四處流浪。但是放下了方向盤，他們的路又在何方
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