你跟著什么樣的人你就會成為什么樣的人，環境是可以影響人的，當然你想成功你的努力也是息息相關的。新的一天新的開始，加油！！！！不少用戶在面對灑水車的保養和修理兩大方面時一直都沒有一個明確的概念，更有甚者覺得兩者是一樣的，其實不然，下面灑水車廠家從三個角度來給大家說說灑水車保養和修理的區別：
灑水車使用技巧
用戶購買了灑水車后，使用灑水車前應認真閱讀灑水車使用說明書。嚴格按使用要求操作，是使用好灑水車的重要保證。
1.對水源的要求
當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
灑水車離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵第一次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
3.進水管必需要真空
灑水車吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。
5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水注意事項
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面;后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉;使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車管路設有濾網，經過一段時間的使用，應定期清洗濾網，將濾網內積存的雜物排除。
灑水車的保養
灑水車屬與專用汽車，車輛的保養在車輛的使用過程中占用重要的地位，車倆的保養對于延長車倆使用壽命以及提高作業效率和安全性起重要的作用。專用汽車養護中心針對目前專用車養護行業中的情況，科學的將專用車保養系統分為七大部分，并可對下列的七大系統進行特別養護。
1、專用部分清洗保養
灑水車專用部分分為水泵、管道、罐體，三大部分，罐體檢查看有無滲漏現象，及時補焊，管道接頭膠墊有無變形、漏水。濾網有無堵塞。水泵內部齒輪定期檢查有無磨損現象。
2、制動系統的清洗保養
灑水車每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
3、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對專用車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，灑水車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
4、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，灑水車每行駛800km-1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
5、動力轉向系統的清洗保養
灑水車每行駛1000km-2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
6、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，灑水車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
7、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下，環衛灑水車每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。灑水車的壽命還是取決于保養為大，所以請各位灑水車司機要多在乎些保養細節。
環衛灑水車發生交通事故到底是"私了"還是"公了"?區別就在這
交通事故不是你說“私了”就“私了”，也不是你說“公了”就可以“公了”，到底兩者有什么不同呢？是“私了”好還是“公了”好，下面跟著小編去了解實情吧！
“私了”交通事故與“公了”的不同之處
1、對現場的處理不同
“私了”事故時，當事人之間對事故事實或對責任確定看法不一致，可保留現場“招”警察介入。“公了”事故時，只要警察認為事故事實清楚并已確定了責任，就必須撤除現場，即使當事人不同意撤除，警察也可以強制撤除。
2、對賠償的處理不同
“私了”事故時，當事人之間可以就賠償問題“討價還價”。“公了”事故時，警察只按照責任的劃分及法律規定作出原則性的結論，而不參與當事人之間具體的“討價還價”和轉交現金。
3、是否處罰違法行為不同
“私了”事故，不存在對違法行為進行處罰的問題。“公了”事故時，警察必須履行職責，對證據確鑿的當事人違法行為必須按照法律的相關規定進行處罰。
“私了”交通事故后出現爭議的處理
如果當事人“私了”事故自行撤離現場后，對事故事實或賠償問題又產生了爭議，可以要求交通隊繼續處理，但是，當事人必須提供有各方當事人簽名的事故文字記錄材料，由交通隊辦案人員確定當事人責任并制作《交通事故認定書》。
如果當事人提供不出事故證據或者無法查證事故事實的，交通隊辦案人員只在《交通事故認定書》上載明有關情況，將《交通事故認定書》交付當事人，告知當事人向人民法院提起民事訴訟。
發生交通事故后是“私了”好，還是“公了”好？
老百姓指的“公了”是發生交通事故后報警，讓交警出具交通事故認定書，根據交通事故認定書劃分的責任來確定肇事各方承擔的損失數額。
這種情況的利處是：
交警會以國家部門的身份固定交通事故發生的證據，并且以專家的身份對肇事各方對交通事故發生承擔的責任提出專家意見。
這種情況下，很有利于雙方向保險公司審理理賠，也很有利于將來在雙方無法協商的情況下起訴到人民法院，法官做出合法、合理的判決。
此種解決方式的弊端是：
交警出警后需要長時間扣押車輛，并且收取拖車費、停車費，交通事故認定書出具的時間也比較長，不利于肇事各方以較低的成本快速處理交通事故，對損害后果較小的交通事故來說處理成本過高。
如果是損害后果較小的交通事故，肇事方可以首先對交通事故的現場及車輛進行拍照，并且撥打保險公司的報案電話，讓保險公司進行劃分責任、確定損失賠償數額，在肇事各方之間及肇事各方與保險公司達成協議后，肇事各方就可以修車，等待保險公司理賠了，保險公司無法理賠的部分，肇事各方按照達成的肇事各方達成的協議處理。
這種方式處理交通事故，處理時間比“公了”要快，并且處理效果也非常好。但是，這種處理方式，首先需要跟投保的保險公司達成一致意見，沒有交警的交通事故認定書也可以進行保險理賠。
如果交通事故發生在外地，需要首先向投保的保險公司咨詢一下，沒有交通事故認定書是否影響保險理賠，在外地發生交通事故要注意，進行現場勘查的保險公司不是投保的保險公司，他們的任務只是進行現場勘查，不是負責具體的理賠事宜，具體的理賠事宜需要到投保的保險公司進行辦理，防止發生沒有交通事故認定書保險公司不予理賠，只能去法院起訴的情況出現，這樣又增加了肇事各方處理交通事故的成本。
即便是報警，交警出具了交通事故認定書，肇事各方也可以協商解決交通事故，也就是所說的“私了”，交警做出交通事故認定書不影響肇事各方協商解決交通事故。
通過以上分析可以看出，在不影響保險理賠，不影響準確確定肇事各方責任的情況下，雙方協商解決交通事故是比較好的交通事故解決方式，如果雙方協商解決交通事故對保險理賠或者肇事各方責任的確定有影響，應當報警，讓交警出具交通事故認定書，這樣雖然費事，但是是解決交通事故必須經過的一個階段。
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