春季餐廚垃圾車需注意防銹及霉菌
春季，氣候溫暖且潮濕。餐廚垃圾車在春季就需要特別注意防銹防霉菌的問題了。
為什么餐廚垃圾車在春天就需要重點注意防銹的問題呢？因為餐廚垃圾車主要組成部分是金屬。而金屬生銹與外界的條件有很大的關系，溫度、氧氣、水分都影響著金屬生銹的速度。當空氣中的氧氣溶解在水里時，氧在有水的環境中與鐵反應，于是就生銹了。而且溫度越高，生銹的速度就越快。春天這個季節，溫度高，水分大。餐廚垃圾車在春天這樣的季節自然就特別容易生銹。
在春天如何預防餐廚垃圾車生銹的問題呢？
如果餐廚垃圾車已經出現生銹的問題，需要先將餐廚垃圾車上的銹跡出去，不要將鐵銹留在車上。鐵銹是一種棕紅色的物質，它不像鐵那么堅硬，很容易脫落，一塊鐵完全生銹后，體積可脹大8倍。如果鐵銹不除去，這海綿狀的鐵銹特別容易吸收水分，鐵也就生銹得更快了。將鐵銹出去，可以有效的延緩生銹的速度。除了銹之后，我們還需要在生銹的地方補好油漆，將餐廚垃圾車上暴露在空氣中的金屬部分屏蔽起來，不再與空氣接觸，沒有了空氣，自然就不會生銹了。
餐廚垃圾車廠家建議餐廚垃圾車在春天需要注意的第二個問題就是防霉防菌。
由于春季潮濕的氣候使得細菌、病毒容易滋生，因此要加強對餐廚垃圾車內的消毒和防菌工作，讓駕駛室內保持干爽衛生。當司機在作業的時候，鞋子上、衣服上、手上不可避免的會沾上飛濺泥點等污物。但司機再次進入垃圾車的駕駛室后，這些污物又容易再次粘到餐廚垃圾車的方向盤、腳墊和座椅等地方。污物中的細菌、病毒等再溫暖潮濕的環境中繁殖發展，對司機的身體有很大的傷害。除了對餐廚垃圾車座椅的縫隙、腳墊等這類看得見的生菌處，還要多關注一些衛生死角，包括出風口、空調的濾芯等,由于南方陰濕多雨，車內的空調管路里更易生菌，如果不及時清理，對車內人員的健康存在很大威脅。渡，整體協調勻稱。達到低油耗，低噪音，流線型外觀設計。
怎樣保護餐廚垃圾車的液壓油
餐廚垃圾車是一種全自動操作的大型環衛垃圾車，它的液壓體系是整個車輛的重要組成部分。要想餐廚垃圾車的液壓體系順暢作業，液壓油則是必不可少的。液壓油就是運用液體壓力能的液壓體系運用的液壓介質，在液壓體系中起著能量傳遞、抗磨、體系光滑、防腐、防銹、冷卻等效果。我們該怎樣保護餐廚垃圾車的液壓油？
首要，要挑選合適液壓油。液壓油在餐廚垃圾車的液壓體系中起著傳遞壓力、光滑、冷卻、密封的效果,挑選了不恰當的液壓油會讓液壓體系發作故障，耐久性下降。在替換餐廚垃圾車的液壓油的時分要按照說明書中的商標來挑選，不同商標的液壓油不能混合運用以防液壓油發生化學反應，功能發作變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是蛻變油,不能運用。
其次，避免固體雜質混入液壓體系。清潔的液壓油是液壓體系的生命。餐廚垃圾車的液壓體系中有許多精細偶件,有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質侵略將形成精細偶件拉傷、發卡、油道堵塞等,危及液壓體系的安全運轉。
第三，避免空氣侵略液壓體系。在常壓常溫下餐廚垃圾車的液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣,壓力下降時空氣會從油中游離出來,氣泡決裂使液壓元件“氣蝕”,發生噪聲。很多的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇,液壓油壓縮性增大,作業不安穩,下降作業效率,執行元件呈現“匍匐”等不良后果。別的,空氣還會使液壓油氧化,加快其蛻變。
最終，避免水侵略液壓體系。餐廚垃圾車的液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕,油液乳化蛻變，光滑油膜強度下降，加快機械磨損。除了維修保養時要避免水分侵略外,還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子。
所以為了您的餐廚垃圾車安全有用的作業，必定要注意液壓油的保養和保護，保證液壓體系的安穩作業。
餐廚垃圾車越開油耗越高，是因為零件問題嗎？
餐廚垃圾車開著開著，發現油耗越來越高，很多朋友以為這是因為車齡的問題，其次，是因為車上零部件出現了問題，比如輪胎、氧傳感器、火花塞、蓄電池等都會影響油耗。
1胎壓過低和輪胎磨損嚴重影響油耗
胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重，則會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里，輪胎側面若出現裂紋、胎紋深度低于1.6 毫米，不到公里數也得更換。輪胎保養是否得當，直接影響餐廚垃圾車的安全行駛，很多爆胎事故的發生就是因為平時司機的疏忽大意。
2注意油品，清理積碳
很餐廚垃圾車為了省錢，平常給餐廚垃圾車加油的時候不注意油品，質量不好的油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。初期還會出現啟動困難、冷車發動機異響等問題，嚴重時甚至會出現怠速抖動，動力嚴重不足，發動機無法啟動的情況。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。此外，經常清理一下空氣濾清，也能起到減少積碳的作用。
3定期檢查氧傳感器
很多人對氧傳感器不是很了解，它是位于發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果你在行駛的過程中，車子有喘抖、加速不良的情況發生，很有可能是氧傳感器出現問題，特別是一些行駛里程比較長的車輛。這個時候發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
4定期更換火花塞
火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。不同類型的火花塞使用壽命也不同，普通銅芯火花塞的使用壽命為30000公里，而貴金屬材質火花塞（鉑金、銥金）的使用壽命則更長一些。
火花塞會直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。如果損壞的話，會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。一般情況下，火花塞3萬公里需更換一次。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。
5 2-3年更換蓄電池
蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此上升。所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用，電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時，車主盡量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。這些問題都需要在用車過程中多加注意，對愛車的保護多一點，油耗則少一點。
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