餐廚垃圾車該如何保養，湖北程力餐廚垃圾車廠家來教你支招
餐廚垃圾車的工作過程是從車后部填裝口倒入, 經破碎、壓縮壓入車廂內，因而裝載容量比一般垃圾車大。裝卸垃圾時既不污染環境，而且減輕了清潔工人的勞動強度。本公司生產的后裝餐廚垃圾車采用了電腦控制自動操作裝置，自動化程度更高。那么，餐廚垃圾車是怎樣進行保養的，請聽湖北程力餐廚垃圾車廠家一一給大家述說：
1.底盤和發動機部分遵照有關車型的底盤說明書進行保養。
2.每天工作前需檢查液壓油箱的油面高度。推鏟油缸、刮板油缸和滑板油缸在全縮位置，填裝器在關閉狀態，觀察油箱上油面高度應在油標的上、下限之間。不夠油須加油補充。
3.常溫情況下，液壓系統使用46#抗磨液壓油，在天氣寒冷地區(0℃以下)使用32#抗凝液壓油。不同牌號的油不能混在一起使用。往油箱內加液壓油時，必須經10μm濾油器過濾，保證加入的液壓油潔凈無污染。
4.新餐廚垃圾車使用三個月后應更換液壓油和濾油器濾芯；以后為每使用半年，須更換液壓油及清洗濾芯。
5.高壓軟管每兩年內定期更換，發現有龜裂、老化、局部損壞或膨脹鼓包等現象時應及時更換。
6.經常檢查液壓系統漏油清況，并及時維修和更換油封。
7.滑板、推鏟導軌，各轉軸潤滑油嘴應定期加潤滑脂，每周應保養1～2次。潤滑油選用鈣基潤滑脂，可用黃油槍從油嘴打入，直至從間隙中擠出為止。
8.油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保養工作，當發現油缸漏油或內泄較嚴重時，作拆卸保養，更換密封圈。
9.定期檢測液壓系統工作壓力，本車液壓系統設計壓力為14 MPa。通過對油缸蹩壓讀取多路閥附近壓力表上的壓力值，來判定液壓系統壓力是否符合設計壓力。若液壓系統工作壓力與設計壓力不符，應調節多路閥上的溢流閥，使工作壓力與設計壓力相符。
10.定期檢查壓力繼電器的設定壓力，壓力繼電器設定壓力為13Mpa。壓力繼電器的設定壓力應比液壓系統 工作壓力小1MPa
環衛餐廚垃圾車六大系統保養
保養餐廚垃圾車到底有那六大系統了，這六大系統到底該怎樣保養了。下面就為大家講解下：
1、冷卻系統
在冬季換季時，要對餐廚垃圾車進行清洗保養，在餐廚垃圾車正常行駛6到8個月就要對其清洗一次，倘若出現溫度過高或者漏水，也要對其清洗。防止出現腐蝕，及密封件與水箱發生滲漏，對舊的冷卻液進行更換。
2、變速箱
通常餐廚垃圾車每行駛800到1000公里，需要對變速箱進行清洗。如果餐廚垃圾車的變速箱出現打滑、溫度過高、換擋遲緩及出現滲漏，應當對其清洗維護。清理油污和雜質，使密封墊和O型圈保持正常的彈性，增加動力輸出，對舊的變速箱油進行更換。
3、制動系統
餐廚垃圾車每行駛800公里，需要對其制動系統進行清洗維護。對系統內部的有害物質進行清理，避免溫度不穩定而出現系統工作失常，防止制動液變質，要及時進行更換。
4、潤滑系統
潤滑系統對餐廚垃圾車的各機件起著潤滑的作用，避免了一些過度的磨損而產生過早老化。一般情況下，餐廚垃圾車每行駛5000到10000公里就要對其進行清洗，倘若餐廚垃圾車的發動機出現過大的噪音，動力不足，在水溫過高時也要對其清洗維護。平時注意對發動機內部的油污和雜物進行清理，防止發動機部件的磨損，從而提高其工作效率和增長使用壽命。
5、燃油系統
一般情況下，餐廚垃圾車在行駛800到1000公里時，就要對其燃油系統進行清洗維護。如果出現引擎喘抖或加速狀態不好，及動力不足或耗油，也要對其清洗維護。對系統內部的的污物和積碳進行清理，減少磨損，使發動機保持良好的工作狀態。
6、動力系統
餐廚垃圾車每行駛1000到2000公里，就要對其動力系統進行清洗維護。倘若餐廚垃圾車的轉向系統出現滲漏，就要對其動力轉向機的配件進行更換，清洗內部的雜質。如果出現噪音，需要對制動轉向液進行更換。
餐廚垃圾車污水處理的改進
環衛車輛的二次污染處理始終是一大難題，即便是餐廚垃圾車，漏渣、漏氣、漏水也始終無法根除。在環衛車的三漏中最不好解決的是漏水―餐廚垃圾車污水滲漏液常常對路面造成污染，城市主要道路會被它弄得臭氣熏天。而餐廚垃圾車的這個問題顯得更加嚴重。要解決餐廚垃圾車的污水處理問題，必須想辦法增加污水箱容積，處理好污水的收集與排放。
1 、增加污水箱容積的技術措施
增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關，在考慮填裝器與廂體的配合空間時，填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對車輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。
餐廚垃圾車對污水的集污能力體現在污水箱的設計上，通常有兩種辦法：一種是將污水箱設在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車輛后懸，增大離去角，但污水箱容積小，擴容潛力也小
另一種是將污水箱設在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時增大車輛了后懸，減小了離去角，污水箱容積大，擴容潛力也大，在第二種方案中，污水箱擴容方法是將填裝器的部分空間用于集納污水。針對5t左右的車來講，以往的污水箱與填裝器的填裝空間相互獨立。不考慮填裝空間的利用時，污水箱容積只有120L，無法充分滿足對污水的集污要求，但在填裝器底板最低處橫向開4～5個20mm左右的圓孔，連通兩個空間后，污水箱容積擴大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，第一種方案污水箱容積局限在60～80 L之間，常常是邊裝垃圾邊流污水。
2、 臨時存污空間的利用
為了減少餐廚垃圾車清運途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾車現有可能存水空間，設計臨時存水裝置。餐廚垃圾車對垃圾的壓縮能力相當強，就普通的5 t級車輛而言，垃圾壓實后的密度可以達到0.7t/m3(國外餐廚垃圾車垃圾壓實密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞，將廂體分為前后兩個截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區域內形成一個污水累積區，不便處理。
因此，有的餐廚垃圾車設計考慮在廂體前端車架兩側設有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，沒有實際使用價值。 另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設計可考慮使用活動檔污板。污水累積區雖然可以成為臨時的污水箱，但在車輛顛簸時常會因為窗口大而使污水溢出廂體，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。
當然，污水最終要從這一臨時空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區的污水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過結構設計能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關系。
3 、污水外溢與排放的處理
如上所述，利用污水累積區是為了防止污水外溢。將污水箱設在填裝器底板下，集污槽與污水箱用軟管連接，填裝器底板與污水箱可以構成一個相對封閉的空間，污水蕩不出去。與之連通的填裝器空間，由于有刮板與滑板的封閉，也不會讓污水出。有的餐廚垃圾車還設有填裝器蓋板，將填裝器完全封閉。如果將污水箱設在填裝器前下部，污水箱同時也將作為集污槽存在，呈一開放狀態，當污水達到一定量時，不可能不隨車輛搖晃而溢出。
但即便如此，也要求及時將污水排空，因為污水累積區的污水不斷在滲出。污水箱的容積再大，也有裝滿的時候，要使車內污水不致造成污染，須及時傾倒污水。污水的傾倒一要方便，二要易于清潔污水箱內腔，三要照顧到環衛工人的工作。以往的污水處理常采用外接膠管的方式解決，往往在使用時由于污水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排污開關，將排污口做成矩形，盡可能增大開口，下緣與污水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排污的方式，效果會更好。
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